技术支持

昵称：hzhn 单位：北京同舟行公路咨询公司来源：北京朝阳和平西街甲26号101室时间：2005-08-16

郭工，您好！立交是在学习阶段，还请多指教： 1、如从支线（二级路标准）进入主线（高速路），起点从支线起，那么匝道与支线的连接部需要作变速车道设计吗？（假设两者设计速度是一样的），我能不能直接以平交方式处理该处连接部呢？ 2、在演示盘里没有作匝道纵面设计，匝道的纵面设计和一般的纵面设计有什么不同吗？或是说有什么注意的地方吗？纵面设计起点应该是从哪开始呢？我问过一些同行，说法不一，有的说是从分流点（大鼻端）开始，有的说是在小鼻端开始，更有的说是从匝道起点开始，是不是因为软件使用不同而方法不同呢？在连接部纵面数据是不是自动转递呢？谢谢了！

你好！ 1、匝道与支线（或被交道路）相接部分采用如何连接方式，是互通立交方案确定时就定下来的问题。再有你所说的二级公路和主线（高速）的相同的速度的情况也较少出现，除非山区高速主线采用80的设计速度时。相对来讲支线的设计标准是较高的了，为了保证其行车速度和安全等因素，我以为有条件还是以简单的平行式方式设计出加减速车道较合适吧。 2、匝道纵断面拉坡通常是从楔型端到楔型端的，也就是小鼻端到小鼻端的。但根据主线的线形和匝道的断面形式（单双车道等）也有从匝道偏出主线一个车道宽的地方开始拉坡的情况。当连接部位置（具体到小鼻端）等确定以后，匝道起点纵坡和高程一般是依据主线来推算的，适当时可以考虑主线在该断面处的临界纵坡和横坡的合成坡度来确定。这些方面的具体做法较多，但目的都是使得设计成果中纵坡衔接顺畅、保证排水等要求、满足规范和安全等需要为大的原则的。就具体的互通式立交设计我们曾从软件应用的角度给许多用户做过培训和讲解，也与很多用户做过交流和探讨，总体做法不是完全统一的固定的模式。我建议你一是研习规范要求、二是参考类似立交设计方面的论文和材料、三结合项目实际设计过程，逐步掌握并深入。相关的书籍和论文不是很多，但还是有一些的。

昵称：squirrel 单位：设计院来源：设计院时间：2005-08-14

郭工：你好发现一个问题，在横断面设计时挖方设置0.6*0.6的梯形边沟，矮路基临界控制左右侧都填0.6，横断面计算后成总体布置图发现很多带边沟的挖方地段的示坡线画错，挖方画为填方，取消矮路基临界控制则正确，是不是程序的错误，请核实一下.急盼

你好！因为矮路基所处理的路段实际上仍然是填方（只是填方高度很小，比如这里制定的0.6米），所以程序在绘制总体图时按照填方来总体绘图了。没有将边沟绘出来，你觉得如何绘制更为合适呢？我们也再做些讨论。

昵称：1 单位：1 来源：1 时间：2005-08-13

在设计向导提示及标准断面中输入路基横坡,为何绘出的路基横断面图横坡却是0?

你是谁？你问得有些笼统了。

昵称：Wyk-wj 单位：市交通规划设计院来源：淄博市交通规划设计院时间：2005-08-14

郭老师：您好！首先我对贵公司开发的纬地系统表示感谢，它对我们路线与互通人员解决了一系列的问题！昨天我提交了一个问题，我还是不太明白，对立交宽度文件，如 31466.46 1.50 8.75 2.25 2.0 0.75 0 31696.40 1.50 8.75 2.25 2.0 0.75 c:\wuzhilj\zdpm-b.dat 是什么意思呢，该如何理解？为什么我的数据和以上数据差不多，点击绘图标注后，它提示输入Wide_Search=< >，这个数怎么计算呢？请百忙之中，解之，谢谢！

你好，关于数据文件的格式请直接从我网站上下载新版说明来参考。你提问的是路幅宽度数据中有附加车道的情况了。但8以前您使用的是纬地v4.的版本的软件，新版已经不是这样的了，我们再去讨论它没有多大意义了，所以请你首先跟新软件，再参阅新版用户手册，然后我们再讨论。

昵称：单位：台州市交通设计院来源：台州市黄岩区环城东路258号时间：2005-08-15

郭老师：您好，我在下载升级包时，出现下面情况： Microsoft OLE DB Provider for ODBC Drivers 错误 '80004005' [Microsoft][ODBC Microsoft Access Driver]常见错误不能打开注册表关键字 'Temporary (volatile) Jet DSN for process 0x8c0 Thread 0x2e80 DBC 0x8dd49fc Jet'。 /SelUpdate.asp，行38 请问，这是我机子还是纬地的原因引起的？

你好，目前新版软件请你直接使用我们给你的地址下载安装，并且不再会出现ODBC的问题了，请你参看前面的技术支持中的内容。

昵称：chb 单位：花城设计院来源：新疆伊犁花城设计院时间：2005-08-15

郭老师：你好请给我发一份道路设计软件的演示文件，请尽快发到我的邮箱里。谢谢

你好，纬地系列的演示光盘内容较多，只能采用邮寄方式，请你在“试用”中发送你的联系方式给我们，我们可以安排给你邮寄。

昵称：明天单位：青海省公路设计院来源：810008 时间：2005-08-13

郭工：您好！我发给你文件就是我用金山打开之前的文件，我这里还是打不开，你能否把打开后另外存盘的发到我的邮箱，我这里没有备份文件，CAD都有，为什么EXCEL没有呢？如何设置？谢谢您能够在很短的时间内回答我，非常感谢，我想直接打你们的电话，想你们可能今天没有上班，也不知道您的手机号码，谢谢！另外，我是存盘后，用土石方调配重新生成表是死机了，然后重新启动电脑后就打不开了，怎么后数据错误呢？

你好，我在外地出差。我们其他同志也在放假，你电话的话办公室是没有人接的。我这里的你发送的excel的表格数据也只是能够打开，但不能另外存盘，如果存盘excel就退出了。既然这样你只有先试着使用土方调配系统再次出表了。如果使用调配系统不能读入调配的文件（TSF），就是计算机死机时数据库被破坏了。你可以将TSF数据文件发送给我们检查，看看是否可以修改后打开。

昵称：lyzb999 单位：陕西省公路勘察设计院来源：陕西省公路勘察设计院时间：2005-08-12

郭工：我想要立交方面的视频教材，如有，请发到我邮箱！万分谢谢！！！

你好，有互通立交设计的演示光盘请你有时间到立德公司来拿一张吧。

昵称：明天单位：青海省公路设计院来源：810008 时间：2005-08-13

郭工：您好！我有个很急的问题希望你能帮我解决，我的土石方计算表，编辑存盘后，重新打开就打不开了，但是显示还是4.69兆，打开时与其他文件打开显示一样，但就是显示不出来，我用金山表格能够打开，另存为EXCEL表格后，用电子表重新能够打开，但是调配示意图中的线与文本框显示不对，由于明天要交文件，重新调配编辑很麻烦，怕来不及，望您今天下午能否回复我，十分感谢！我发一份到你的邮箱。

你好，土方设计表格已经输出到excel下后，后面该文件就是基本的excel的文件数据了，与是否由纬地软件生成无直接关系了。再看，可能主要原因还在于你将excel的表格使用金山表格打开后存盘引起的问题吧，你的表格我这里直接可以打开（提示数据错误），但也不能做其他操作，如另存盘都会直接退出的。这两种软件在完全兼容上肯定还是有问题的。特别是该表中带有计算宏时。所以我估计你只有另外找前面没有使用金山表格打开前的版本数据了。或许在硬盘上还有备份文件（bak）存在吧。

昵称：Wyk-wj 单位：市交通规划设计院来源：淄博市交通规划设计院时间：2005-08-13

郭老师：您好！我在设计立交连接部时，遇到了一个非常难解的问题，我是在匝道左土路肩内边为设计线的，两个匝道相遇时，我的匝道宽度该如何设置呢？急于交图，请百忙之中，速解之谢谢

你好！你应该是采用行车道左侧边缘线作为设计线的吧？匝道宽度数据左侧输入0宽度的行车道宽度，实际的左侧硬路肩和土路肩宽度，右侧输入行车道全宽，和右侧其他宽度即可。我不明白你所说的“两个匝道相遇”是什么意思，两匝道对向相遇吗？如果是这样就可以使用纬地立交平面线形设计中曲线单元的横向错移值来实现即可。如果你采用匝道的行车道中心线来设计时就可以避免这种情况了。