您好，我的纬地5.88，昨天用都没问题，今天开机就不能用了，弹出一个提示“请检查纬地后台服务器是否正常启动”，杀毒后重装软件也不行。
你好！
今天已经安排专人和你联系了，问题在于你安装的杀毒软件阻止了纬地软件的启动进程引起的问题，已经协助你解决了问题。
郭工：你好！请问一下你们官网的纬地三维道路设计系统的视频教程怎么无法下载？
你好！
关于纬地三维道路主线设计视频教程以及立交设计视频教程已经重新上传，并修复了下载链接，请你使用以前注册的用户名和密码登陆本网站，即可自行进行下载。
您好：
请问下使用纬地作互通连接部等比分线的方法，以及在路幅宽度文件中如何分别设置匝道及主线的宽度数据，使连接部标高图按照等比分线的方法成图？
你好！
对于互通立交设计的连接部图和路面标高图及等比分线的绘制，只要在路幅宽度文件中设置好附加车道的数据，系统就可以自动完成这些图形绘制的。关于有附加车道的wid数据文件的格式，请参阅系统教程中“数据文件介绍”一章的相关详细说明，对照数据格式的要求编辑项目宽度文件的附加车道数据即可。另外你也可以在本网站下载立交设计示例数据对照数据和绘图进行了解。建议你在本网站下载立交设计视频教程，对立交设计操作流程进行系统全面的了解。
您好，郭工，您那边有没有纬地运行速度测算分析系统v2.88的使用教程，麻烦给我发一份吧。谢谢！
你好！
已经安排给你邮箱发送了，请注意查收。另外，在安装了纬地运行速度测算分析系统后，在安装文件夹中也可以找到该使用教程的。
新版纬地平交口支持纵断面有竖曲线吗，有中央分隔带的平交口支持吗
你好！
平交口设计模块主要是针对城市道路板块划分和竖向高程设计的。因为城市道路的纵坡与横坡均比较小，而平交口的范围毕竟有限，所以平交口范围内设置竖曲线的意义不大，实际工程项目中也很少有这样做的。此外，对于平交口设计高程有竖曲线的情况，也可以通过增加高程控制点的方式，非常方便地通过拟合纵坡度来进行设计的。
对于你说的有中央分隔带的平交口，在平交口范围内应该是没有中央分隔带的，你可以在设置平交口范围线时，将范围线设置于中央分隔带开口处，即平交口范围不包括中央分隔带。
你好：
我是内蒙古商都县交通局的纬地软件用户，请问输入的交点数据公里数怎么和主线平面设计时显示的公里数不一样啊？我输入的一条线路公里为K13+119，怎么在主线平面设计时显示的是K13+060多呢？
你好！
今天收到你的邮件，并和你联系检查了你的项目数据，添加断链后终点桩号为K13+110，与外业实测桩号相差9m左右。你发来的项目设计数据没有问题，估计是你原始交点线数据录入有误，或是外业平曲线计算的桩号有误。请注意复核外业记录数据是否正确， 并核对录入到计算机的交点线数据是否正确。
郭工：您好。我现在做的项目在路基填筑方面在填方两侧需要做2.5米的包边土，内部填筑石方；并且在纬地系统的土方数据中有包边土数据，我在纬地操作过程中不知道在哪里输入包边土数据。
在道路中很多段落位于低填浅挖路段，这部分数据用手工修改工作量太大了，是否在纬地中有简便的方法。
谢谢
你好！
请你留言时最好能留下单位名称等信息，便于我们更好地进行沟通交流。
纬地系统新的横断面设计模块中，可以对填方边坡进行详细的设计，用户既可以绘制指定厚度的刷坡线或砌护线，还可以绘制出任意指定厚度的包边土设计线，然后通过提取土方数据，即可得到包边土的工程数量。
对于路线中的低填浅挖路段，系统也是可以自动进行处理的，例如自动根据临界高度进行边沟的设置、对于路槽填挖方的自动判断等等，不清楚你手工做的什么修改。
郭工你好，纬地道路自带直曲表和竖曲线表模板的行数太少，导致低等级路时页数较多，还请按附件中的表格样式定制一个模板。谢谢了。（附件已发往支持邮箱weidiruanjian@163.com）
你好！
在邮箱里看到了你发来的表格样例，感觉数据排版过于密集。纬地道路系统输出的设计表格样式完全符合部颁图表示例的样式及要求，同时也满足绝大部分用户的设计要求。该表格是由系统自动输出的，用户是不能对表格模板的行列任意进行增减的。
你好，土石方调配（2.88版）本人用了一段时间，感觉很不错，调配比较直观而且方便，现在有几个问题请教一下。
1、调配窗口的水平拖动条即使拖到最右边也不能显示路线终点；
2、建议土石系数给个选择（分三四级路、二级及以上），然后自动填入（按概预算定额），当然要加上自定义的选项；
3、增加手动指定表格模板路径的菜单，方便使用及备份。
4、土方计算表中有个弹出窗口，建议去掉，否则生成的计算表每切换一个工作表都要弹出来。
5、土方计算表生成时选择的输出每公里小计，但在表中每公里处仍然是累计的量，每公里小计生成在表格下方，但是一直缺一个挖余的数量。
你好！
感谢您对纬地软件的支持，并反馈软件使用中的意见给我们。
1、调配过程中，对于调配图形一般均是通过缩放图形、平移图形等操作来完成调配的，当然也可以拖动滑块移动调配图形，如对图形进行多次放大后，会出现滑块不能拖动到终点的情况，该问题将在下一版本中进行完善。
2、土石系数是一个简单的选项，用户可直接填入需要的系数即可，再加上公路等级的选项进行判断是否使得设置显得更复杂繁琐呢。
3、土方系统的表格模板不是很多，一般直接打开模板表格进行修改即可。可以考虑增加表格模板的菜单设置命令， 以方便用户指定其他位置保存的表格模板。
4、土方计算表中的弹出窗口主要是提示用户如何对调配示意图进行修改调整，其实关闭该对话框的操作是很简单的，敲击一下空格即可关闭，对操作的影响不大，但是却方便了不清楚如何调整示意图的用户进行操作。
5、土方计算表一般均是输出累计数量，每公里数量都是在专门的每公里工程数量表中自动输出的。由于有些用户需要在土方数量计算表中查看每公里数量，故在表格下方增加输出了每公里工程数量供用户参考。其中的挖余数量没有统计输出，你可以参考每公里数量表中的数据，我们也会在下一版本中完善该数据的统计输出。
郭老师你好，十一快乐，我想问一下，纵面控制拉坡资料有无模板，有在哪能找到，没有的话，能否给我发一个过来，谢谢
你好！
节日快乐！关于纵断面自动拉坡的参数控制，除了在拟合设置界面中进行公路等级、设计速度、坡度、坡长以及横断面参数的设置外，后续还准备增加纵断面优化控制参数文件方式的详细控制，这样用户就可以详细定义包括起终点设计高程、指定的变坡点高程及半径、每一桩号位置的最大最小高程、以及构造物起终点设计高程等数据，使得自动拉坡拟合设计更符合设计者预定的设计方案。该功能将在后续版本中继续增加完善，届时发布时，纵断面优化控制参数文件的格式说明也会在系统教程中进行详细说明的。
HintCAD(道路) 
HintDQ(挡墙) 
HintTF(土方) 
HintHD(涵洞) 
HintJT(交安) 
HIntVR(漫游) 
HintSF (安全分析) 
HintSD(隧道) 
HintWY(外业) 
HintLJ(路基) 
HintDZ(地质) 
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