郭工
请问横断面设计绘图时，好多数据重叠了，能不能在设置时使数据不重叠啊？特别是排水沟沟底高程和边桩高程的重叠现象
你好！
请你留言时能留下真实完整的单位名称等信息，便于我们更好地交流。
横断面设计绘图时，注意根据项目情况选择合适的出图比例，系统根据不同的出图比例自动输出合适字高的标注，一般情况下是不会出现数据重叠的情况的。另外，我们最新研发的横断面详细设计模块中，用户可以自定义横断面绘图模板，包括各种标注内容以及标注位置、字高等等都可以在模板中自由定制的，欢迎进行试用了解。
你好！
请问纬地涵洞的图框标签能不能像纬地道路那样生成后，进行炸开标签？因为我们要把成图后的涵洞等图纸发到印制出版部（或其他电脑）打印出版，如果不炸开标签，一旦离开本电脑，就显示不出来图框标签的内容了。
你好！
图框和标签其实就是一个集成的图块，在出图时对于标签已经赋予了文本信息，不需要炸开标签也是可以在其他电脑上正常显示的。你所说的在其他电脑上显示不出标签的内容，估计是缺少显示标签文本的字体文件，请将本机使用的字体复制到其他电脑上就可以正常打开图形啦。如果打开图形还是存在问题，你还可以在其他电脑上安装一个涵洞系统的试用版本程序，得到和本机相同的使用环境，这样来打开涵洞设计图纸肯定是没有问题的。
您好！
有一个问题想请教一下，纬地涵洞中，出钢筋图时总是提示边箍根数输入有误。
边箍根数和叠箍根数具体指什么？如何设置，我看了系统教程，但是对这部分的解释还是不太明白，麻烦请您给详细解释一下。谢谢！
你好！
请你留言时能否留下你的单位名称、地址、联系电话等信息，这样我们也好知道是在和谁交流问题，也便于更好地解决问题。
你使用的可能还是纬地早期的涵洞版本吧，对于边箍和叠箍的设置是早期版本中的梯形板钢筋设置方法。依据现行使用的盖板涵洞标准图，纬地涵洞新版本中是按照设置顶层和底层的钝角加强筋来进行设计计算的。
您好。纬地智能工具条为什么会弹不出来。
你好！
请你留言时能留下你的单位名称等信息，便于我们更好地交流。不清楚你使用的是纬地什么版本，纬地智能布线工具是集成在数模版中的功能。
挡土墙设计时，布设墙段时是按等高墙布置(路肩墙，坡小于5%)，为什么生成平面图、立面图时，每一段墙起终点墙高是不一样高？
你好！
系统在布设墙段时默认按照等高进行布置，而在输出平立面图时，你可以在绘图设置中设置墙底纵坡为“水平”“给定坡度”或“随路线纵坡”等型式。系统默认的墙底设置为水平，而路线是有纵坡的，所以起终点墙高会不一样。你选择墙底纵坡“随路线纵坡”就可以满足你的要求啦。
注意：如果你在布设墙段时，已经手动调整了墙段的起终点墙高（即墙底纵坡），则系统出图时将按照你调整后的墙底纵坡输出。
您好，能不能帮我发一个立交连接部图绘图模板定制与修改和路面标高图绘图模板定制与修改的演示。
你好！
本网站提供有路面标高图绘图模板制作演示文件的下载，请你输入注册的用户名登陆后即可自行下载所需的资料。连接部图模板的编辑方法和路面标高图模板类似，并且还相对简单一些，你可以参照路面标高图模板的编辑方法进行定制。如果你在编辑模板过程中有任何疑问，可将问题模板及具体的问题反馈给我们及时进行解决。
你好！
在进行了主线平面设计后与平面自动分图所出现的终点桩号为什么不同？
你好！
平面自动分图读取的是平面曲线数据文件(*.pm)，主线平面设计保存的是平面交点文件(*,jd)，问题应该是这两个数据文件的内容不一致，请使用数据菜单的平面数据转换功能(交点→曲线)，转换得到新的平面曲线数据文件(*.pm)再试试。
纬地运行速度对于有个问题咨询下，有个项目是一条线位里有一级和二级路，一级路有分离式路基，在出运行速度的时候是分开出，还是要把路线左右幅做成一个项目文件出
你好！
纬地运行速度支持一个项目中分段设置不同的设计速度进行测算，可以在“设计速度信息输入”中进行设置。但是目前的运行速度系统主要是针对高等级公路进行运行速度测算分析，对于二级以下的双车道公路运行速度科研成果还在研究之中，将在以后增加进来，目前二级以下公路不宜直接进行测算。对于一级公路的分离式路基，没有必要将左右幅合并为一个项目进行测算，因为左幅和右幅（即正向和反向）本来就是分别进行测算的，在对分离路基的路段进行测算时注意前后运行速度衔接的连贯性，即设置起点的初始速度时应该和整体式路基衔接点位置的速度一致。
您好：
智能布线进行“穿直线”操作时，命令行提示“实体点数太少”，我想请问一下这是什么原因，该如何处理？（可能是由于这里出现的问题，最后导致转为交点时曲线转换失败）
你好！
智能布线中穿直线的功能，主要是对测量的多个控制点进行线性回归，计算拟合出一条直线，使所有控制点距离该直线的距离最小。穿直线的操作至少需要三个控制点以上，并使用多义线依次连接这些控制点后再进行操作。
另外，纬地已经研发完成了根据一条路线的若干个控制点快速进行拟合计算、自动得到项目全线的平面线形的功能，该功能特别适用于旧路改造的平面路线拟合的需要。我们计划在下一版本中将正式发布该功能，敬请期待。
1、纵断拉坡设计能不能做一个选项，用来设定高程控制点，如交叉点高程、主线下穿铁路的设计高程、设计洪水位高程等？
2、是否有根据已知通过点高程求曲线半径。前后纵坡已知，也知道控制点的桩号和高程（控制点不在变坡点处），但不知道R、T、E。
3、对路线平面交叉、下穿（隧道下穿上层公路、下穿铁路）、上跨等信息，在哪里可以输入，以便纵面图出图的时候，让软件在纵断面上自动标示出来。
4、有断链的时候，平面图自动分页，按整700m分一页，断链后的平面图全部都是碎桩，请调整为整5或10。
你好！
1、在纵断面设计的“控制”选项中，可以勾选是否在纵断面图中标注桥梁以及涵洞的控制标高，系统将依据在控制参数输入程序中录入的桥梁及涵洞数据在纵断面图中进行标识，以方便设计者拉坡时进行参考。当然，对于交叉点高程以及主线下穿等控制点及高程也是可以在涵洞通道数据中一并录入并在纵断面图中标识出来的。
2、请你试试使用拖动竖曲线进行调整的功能，即使用纵断面设计的“实时修改”功能，选择需要修改的控制点（变坡点），根据命令行提示选择修改方式为“T”回车，即可实时拖动竖曲线使之准确地经过已知通过点的位置，竖曲线的R、T、E等参数也就自动得到了。
在平纵比例按照1:10的关系绘图的时，竖曲线就是圆曲线，所以完全可以使用CAD的三点定圆来确定出竖曲线半径等参数来的，也可以很方便的使用纬地智能布线功能中的穿线功能，直接拟合获得较为适合的竖曲线半径等参数的。
3、同1回复，对于平面交叉、下穿上跨等信息可以在数据菜单的控制参数输入--涵洞通道数据中进行录入，纵断面绘图时可以自动在图中标注出这些设计信息以及控制高程。
4、在进行平面自动分图时，是可以在分图对话框中输入分图范围的起终点桩号的。对于你说的存在断链时希望每一页平面图都是整桩号，你可以采用分段输出平面图的功能，即起点至第一个断链后设置一个桩号范围进行分图，然后至第二个断链后再输入整数桩号范围进行分图。
HintCAD(道路) 
HintDQ(挡墙) 
HintTF(土方) 
HintHD(涵洞) 
HintJT(交安) 
HIntVR(漫游) 
HintSF (安全分析) 
HintSD(隧道) 
HintWY(外业) 
HintLJ(路基) 
HintDZ(地质) 
HintBIM 
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