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昵称：曾经爱过单位：广东省惠州市道路桥梁勘察设计院来源：惠州市下埔大道3号时间：2004-12-07

你好：上次我提出的超高问题，可能我的表达不清楚，以致你没有解决我的问题。我按你说的复制错误数据信息，其如下：缓和曲线长度较小，不足进行超高和加宽过渡的需要A! 前缓和曲线1(K0+125.782~+330.782) 起点 -> K0+125.782 终点 -> K0+330.782 路线偏向 -> 路线右转过渡位置 -> 全缓和段超高过渡起点 -> K0+125.782 过渡终点 -> K0+330.782 起点超高 -> -2.00% 终点超高 -> 6.00% 起点加宽 -> 0.0000 终点加宽 -> 0.0000 渐变率 -> 1/227.78 所需长度 -> 205.0000 长度 -> 205.0000 还有图片复件，我所疑惑的是为什么纬地认为我的超高不对！

你好，根据你粘贴出来的数据，可以看出软件自动计算出的所需过渡段长度是205米，而实际的缓和曲线长度也是205米，所以虽然没有看到你的项目的详细数据，我只能作以下两种推测：第一是缓和曲线的长度可能是趋进于205，而不是准确的205米，你可以打开项目数据做做检查；第二是我们在软件开发时开发人员只做了比较大小，而没有考虑等于的情况，也就是只考虑的“><”而没有或忘记了考虑“=”的情况，我们会去检查的。说到这里我又想起另一情况，比如路基设计表中高差一栏中前面曾出现过这样的情况：虽然计算的准确高差值是0.075，但当用户选择两位小数点输出路基设计表时计算机进行四舍五入后的取值的结果却是0.07，而不是0.08。但如果是0.075001或者0.076时，四舍五入后的结果就是0.08了。我们经过分析这就是计算机软件中通常我们所说的0.99999（无穷个9）不等于1的情况了。今天你这里出现的情况我们还需要再核对并修改完善它。路基设计表的问题我们已经在新版中做过完善处理了。这里给你说明一些问题的起因，你就可以根据实际去处理了。

昵称：ss 单位：四航院来源：广州时间：2004-12-08

在工作中，附加板块出现宽度渐变的情况。附加板块如何渐变？附加板块的宽度可否增加宽度渐变的功能。现在急用，急盼改善！！！

你好，请你后面注意留下联系方式和姓名来。目前我们没有作附加板块的自动渐变，需要渐变用户可根据需要自行内插宽度渐变，实际把图形绘制出现才图上直接修改也较为方便吧。还可以将从渐变图中插值出的个别桩号的变化宽度再输入到附件板块中。

昵称：dd 单位：北京华景公司来源：北京市丰台区方庄芳群园三区十一号楼七层 100078 时间：2004-12-08

您好：我用的是纬地5.6专业版和挡土墙2.5标准版，在用的时候，发现个问题，两个程序都装在R2002下时，挡土墙程序就出问题，埋置深度、埋置线都不显示，平立面图也出不了。当只装挡土墙程序时，就一切正常。把纬地装在2004下，挡土墙装在2002下时，挡土墙也能正常使用，请问是怎么回事？

你好，纬地的路线和挡土墙设计系统是公用相同的内部核心动态库的，这样才可以真正实现路线基础数据和计算核心的共享，所以安装时需要安装同一时期内同时发布的两个软件。

昵称：单位：大庆来源：黑龙江大庆西苑邮局190信箱时间：2004-12-08

现在是否有新版的CADR14软件

你好，你需要什麽？

昵称：潇湘之子单位：浙江省院来源：浙江省院时间：2004-12-08

郭老师：您好！现就设计向导一些问题想你请教！如路基宽度为24.50m，横断面布置： 0.75+2.5+2*3.75+（0.50+2.00+0.50）+2*3.75+2.5+0.75 问题1：在做设计向导时，请问左侧中间带是选择1.00，还是1.50？若选择1.50，那设计标高不是错了么？问题2：行车道是选择7.50，还是8.50？（8.50＝0.5+7.5+0.5）因为计算超高时，宽度应该是旋转轴至行车道（设路缘带时为路缘带）外侧边缘的宽度，及0.5+7.5+0.5。如果选择7.5，那么超高渐变率计算不是有问题么？问题3：对于有中央分隔带的路基，超高绕中央分隔带边缘旋转，请问超高渐变率是按1/200还是1/150计算？本人初学路线设计，请赐教！

你好，目前《标准》中给定了一些中间带等的取值范围，而新《规范》中有不同的路幅的总宽度，所以不同单位和设计者对同一种路幅宽度的具体组成可以有不同的理解，可能规范中本来就是有可由用户根据情况实际调整意思吧。问题1：请你注意这里的中分带（中央分隔带）和中间带两个概念，它们是不同的，中间带包含中分带。在纬地软件中重要应用的是中分带（可能曾经早期版本有出现过中间带）概念，也就是路幅中间的实体分隔带部分。所以选择根据你前面的横断面组成我理解你应该在这里选择中分带宽度为1.00。问题2：根据你的需要选择；问题3：请你参考规范中关于超高渐变率的表格，其中按超高旋转轴位置分为边线和中线两种，你的情况应该是采用边线吧。还有，请你注意设计向导中的内容不是不能修改的，其内部采用的规范的数据库你也可以使用access对其进行修改。

昵称：ts 单位：来源：广东省茂名市交通设计院时间：2004-12-08

郭老师：用地图是不是都要按路幅变化分段区间绘图才行，全线能不能左侧或右侧（即输起点桩号和终点桩号）一次绘图，用H5.6版制用地图，对话框没用出现路幅变化分段桩号区间？请问怎样绘才对。急！

你好，直接输入路线起点和终点桩号进行绘图，不再需要输入分段信息。

昵称：虾仔单位：广东省公路勘察规划设计院来源：510507 时间：2004-12-08

郭工：你好！我在用“主线平面设计”作线位时，交点编号不显示，不知道为何，以前别的同事也遇到过，而且我5月份做别的工程时，推荐的线位有交点编号显示，比较线位没有，我想问题不大就算了，现在基本上就不显示，请帮忙解决，谢谢。

你好，请将项目类型修改为“公路主线”即可。

昵称：美丽单位：湖北省交通规划设计院来源：430050 时间：2004-12-01

郭工: 你好! 什么叫非约束线?地形图上的房子有Z标高,房子的轮廓线是非约束线吗?

你好，非约束线是指其上的三维点的数据需要参加构网，但并不将这些线段作为约束线加入数模构网中。

昵称：单位：十四局来源：重庆万州熊家镇时间：2004-12-03

我是建筑施工部门，之所以要excel或word表格，便于施工中使用平纵参数控制填筑路基和路面砼的施工，与设计还较远！用CAD不能进行计算（我们没有那个水平啊）。希望解决路基设计表excel的问题！！急切！！！

你好，已经电话和你沟通过了，我们将考虑增加此中方式输出excel表格。

昵称：曾经爱过单位：广东省惠州市道路桥梁勘察设计院来源：惠州市下埔大道3号时间：2004-12-04

你好： "S"形曲线在相接点，即反弯点（STS处）的超高，纬地认为它超高为0％，即6％－》0％然后计算出Ls等于所需值，例如Ls＝155。但我布设的Ls＝160>155，系统还是出现红色提示！是不是系统把反弯前后两个超高分别考虑，但如果分别考虑的话，纬地应该认为STS处超高－2％，即6％－》－2％，计算出来的Ls＝205>160。可是系统又认为是6％－》0％，又红色文字提示，为什么！盼回！

你好，对不起没有能构及时回复你的问题。我检查了一下，本来在设计向导超高计算对话框中当超高加宽计算完成的那一步，当用户将鼠标停留在某一红色显示的内容上时，傍边会自动出现一项提示文字（像金山词霸那样），说明问题所在。可能是你使用的版本不能出现这个提示吧。但你可以这样作：在对话框中点击鼠标右键，在右键菜单中选择复制所有数据项，然后粘贴到纬地数据编辑器或写字板中，便可以浏览到所有超高加宽记录情况了，包括问题解释。关于超高设计特别是一些特殊曲线的，请你根据实际工程情况多作检查以发现软件在实现上还有那些不够完善的地方。