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纬地涵洞辅助设计系统（HintHD v3.0），含标准版、专业版；

纬地道路辅助设计系统（HintCAD）
v7.0版主要升级内容

一、新增交点智能设计模块和功能（数模版提供）

1.基于纬地独创平面布线（曲线单元）技术，开发并增加全新的路线交点智能设计功能，增加对交点线和各曲线要素的拖动、平移、旋转、复制等功能，用户通过CAD中路线平面交点和各要素点的灵活拖动操作，即可实现对各类复杂交点路线（支持多点虚交等）的布设任务；

2.在上述操作中，系统实现了图形与参数的联动功能，用户可通过直接修改图形中各交点要素参数（R、A、L等）实现对要素的精细设计；还可以通过集成在CAD“实体特性窗口”界面，实现对各要素的实时修改调整；

3.新增“平面交点要素表”功能。开发“平面交点要素表”与平面线位图实时联动功能，当用户对“图”或“表”的某项进行编辑修改时，系统将自动实现两者的相互自动更新，保证路线线位与成果表格的对应关系；

4.增加智能布线过程中的键盘“微控”功能。用户通过键盘按键操作，可快捷实现对路线参数的取整操作，使得智能布线功能使得既可灵活随意拖动，又可精确微控取整；

5.新增“交点智能设计”和原有智能布线既有功能完美结合，用户在导线（交点）设计法和曲线设计法中任意切换或组合使用。

二、新增纵断面智能设计模块和功能（数模版提供）

1.新增基于纬地智能布线技术的“纵断面智能设计模块”，支持纯图形化的路线纵断面设计功能，用户通过简单的“插入”、“删除”、“拾取”等命令可随意添加变坡点，然后通过直接对变坡点、竖曲线和各要素点的动态拖曳，便可灵活实现纵断面拉坡与优化设计任务。该功能实现了从参数设计到图形设计的重大突破，可大幅提升设计效率；

2.系统实现拉坡图与纵坡参数的联动功能，用户可通过直接修改图形中各边坡段要素参数（R、T、I等）实现对要素的精细设计；还可以通过集成在CAD“实体特性窗口”界面，实现对各要素的随时修改和调整；

3.新增“纵坡要素表”功能。开发“纵坡要素表”与拉坡图实时联动功能，当用户对“图”或“表”的某一项进行编辑修改时，系统将自动实现两者的相互自动更新，保证纵坡、竖曲线与成果表格的对应关系；

4.在“纵坡要素表”的表栏中增加桥梁、涵洞、标高控制点等录入和编辑功能，在动态拉坡设计过程中，实时显示并提示各控制点位；

三、新增平面交叉专业设计模块和功能（专业版和数模版提供）

1.贯彻响应新版《公路路线设计规范》（2016版）强化公路“平面交叉设计与渠化设计”的相关规定，在原平交口立面设计功能基础上,新增针对平面交叉的“平面设计、立面设计、成果绘图”等功能，支持“十字、X型、T型、Y型、组合平交口”等多种型式的平交口设计任务，提供同时支持城市道路和一般公路项目的平面交叉的完整设计功能；

2.该模块具有专门的右转车道设置功能，包含转角参数设置及加宽参数设置，转角参数设置分为单圆弧、双圆弧、三圆弧三种方式；加宽参数设置包含进出口的加宽设置及加宽样式：平行式、平行-无倒角、直接式三种方式；该模块还具有专门的左转分隔带、偏转岛、三角分流岛等设计功能，为平面交叉“渠化设计”提供快捷的工具；

3.该模块新增绘图功能，可自动绘制平交口“平面设计图、左转分隔带、分流岛等构件布置图”和对应的“坐标表数据表”；

4.该模块新增模板设计模式，用户可对通过“新建、删除、修改模板”等操作，将既有设计保存为标准模板，类似项目随时接修改、套用，可大幅度提高典型类型平交口的设计效率；

5.增加“桩号与平交口图形名称”关联对应功能，实现对一条道路中多个平交口的设计与管理等；

6.增加自动提取路线数据功能，即自动一条道路中的路幅宽度等数据信息，作为平交口设计的基础；

7.新增基于BIM技术的“平交口三维模型输出”功能，既为平交口排水设计等提供依据，又能与路线整体三维模型精确拼合，实现道路全三维BIM提交。

四、改进增强基于BIM的路线三维设计和BIM自动建模功能（数模版提供）

1.改进数字地面模型（DTM）模块架构，进一步提高对海量DTM数据构网、建模以及运算的处理效率；

2.改进对“三维激光扫描数据”的自动提取方式，直接支持多种激光扫描硬件设备输出的“LAS”数据格式；

3.改进道路主体建模和输出过程，提高大范围数字地面模型的输出、剪裁、拼合的速度；

4.改进优化“基于DTM的路线三维互动优化设计”技术和功能，细化三维浏览视口中桥梁、隧道等模型，提高平纵横设计视口与三维模型浏览窗口的实时关联速度，使基于BIM的道路三维动态设计功能更高效流畅；

5.响应工程行业BIM技术发展的需求，进一步优化和完善道路主体工程（包括路基、路面结构层、边坡、边沟、护栏、标线等）的自动精确建模功能，增强对桥梁、隧道等自动建模的能力，提高一键式输出整个道路项目BIM模型的效率。

五、新增路线几何设计审核模块和功能（标准版、专业版和数模版提供）

1.根据我国公路行业最新《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）和《公路路线设计规范》（2016版，总校稿）相关修订变化，首次发布公路“路线几何设计自动审核”模块，自动进行路线设计中“7大类120余项专业内容的审核与检查”，并一键式输出“项目审核检查报告”（含图表），准确发现并统计项目相关设计参数与标准规范规定要求之间的符合性，为项目总体设计和安全性评价等提供详实的数据支撑；

2.路线几何设计审核模块主要检查内容包括以下方面：

1)项目概况：概述路线的起终点桩号、设计长度、公路等级、设计速度、车道数等主要设计参数，反映路线的基本特征；

2)平面指标：检查直线与平曲线的最大、最小长度是否符合规范要求，圆曲线的最大半径、最小半径是否符合规范要求；

3)纵断面指标：检查包括三大项内容：纵坡坡度与坡长、平均纵坡与坡长、竖曲线半径；

4)平纵组合设计：检查平曲线与竖曲线的位置关系，平曲线起终点是否落入竖曲线内，平曲线范围内是否包含了多个竖曲线或竖曲线范围内是否包含了多个平曲线；

5)加宽和超高检查：一定条件下在圆曲线处应设置加宽，检查加宽、加宽过渡段长度是否符合要求，路线合成坡度是否超过最大标准值；

6)横断面宽度组成：检查车道宽度与中分带宽度是否符合规范；

7)其他项：对平曲线半径、竖曲线半径的分布评价，平曲线范围内最大纵坡、陡坡急弯配合评价以及长大纵坡分析等。

六、增强针对铁路项目的设计功能（数模版提供）

1.在项目类型中新增“铁路项目分类”选项，增加铁路项目设计标准数据库，完善“设计向导”功能，实现基于铁路设计标准和规范，自动完成铁路路基宽度设置及对应各类形式加宽的自动计算；

2.全面改进原“横断面详细设计”模块，完全支持铁路建设项目中路基设计的专业特点和需求，并可自动完成铁路路基设计成果输出与工程量分类统计任务；

3.新增基于“地质分层线”的路基设计功能，并自动计算输出各类土石方数量；新增地质分层线的“可利用”选项，用户可直接指定某类土利用方式。不可利用时，自动弃除；

4.在路基结构层中增加“路基填料设计选项”、在路基部件库中新增“铁路护面墙部件”种类、增加路基换填的“附加宽度”等功能；

5.新增“铁路路基过渡段工程表”、“碎落台排水沟统计表”、“护坡道排水沟统计表”、“铁路项目土石方计算表”、“工点统计表”等满足铁路行业设计习惯和要求的铁路项目成果输出功能；

6.改进绘制“边坡坡面草图”和输出“边坡坡面数据统计表”等功能；

7.改进完善横断面详细设计功能中数据实时更新、包边土计算、截水沟平台设置、排水沟面积计算时，可能出现的BUG和不稳定的问题。

七、其他

1.改进“收费站岛平面布置“功能，新增路基边缘的高次抛物线渐变的变宽方式；保存收费站岛平面布置信息，改进横断面和总体图绘制功能，自动输出收费站岛布置信息等；

2.依据新版设计规范，更新“公路几何设计标准数据库”；

3.更新系统各部分工具菜单，启用全新的Ribbon图标按钮菜单；

4.改进和完善v6.9和早前版本中存在的BUG和系统稳定性问题；

5.基础平台全面升级，支持包括：32位和64位操作系统（XP、Win7、Win8、Win10操作系统）、Office（最高支持2016版）、AutoCAD（最高支持2014版）等最新计算机软件环境。

纬地交通与安全工程设计系统（HintJT）

v3.0版主要升级内容

一、标志设计

1. 新增方形门架式结构设计，使标志结构设计支持类型更加丰富；

2. 新增多个地区标志模板，修改地方标志管理方式，将地方标志按区域分开，用户可以自由添加和修改，并新增设置默认地方标志功能，使添加、管理地方标志更方便快捷；

3. 新增全新标志图形设计方式，实现平面设计图与数据互相关联，修改数据时图形刷新，图形修改时数据也同时修改，使市政道路标志设计简单快捷；

4. 新增村庄、学校、铁路道口等特征段的自动设计，使标志的自动设计内容更加丰富；

5. 新增将标志平面布设图引线修改为自定义实体，实现引线夹点智能拖动，使平面设计图的手工修改更加方便；

6. 新增立柱附加版面设置功能，使版面布设方式更灵活；

7. 新增标志平面布设图消隐功能，使带地形图出图时更加美观；

8. 新增版面设计图标注单位设置，以支持多种标注样式需求；

9. 新增标志基础设置埋深功能，使标志基础更符合实际情况；

10. 新增版面模版外框直接设置长度和宽度功能，使版面自动计算的结果与实际需要不符时可快速设置长宽度；

11. 新增版面模版中汉字拼音自动生成的多种控制方式，使汉字自动生成拼音功能更加丰富；

12. 新增版面结构参数模板设置功能，对于版面结构的一些参数可以设置完后存为模板，下次添加版面时将自动使用模板的数据设置，使版面结构参数设置简单化；

13. 新增大型版面交叉槽钢设置功能，每块标志板均可单独设置纵横交叉槽钢参数及连接件参数，使大型版面的结构设计得到了支持；

14. 新增定义标志桩号位置时可使用拾取功能自动计算指定位置的桩号，使自由布设标志更方便；

15. 新增标志一览表多种样式模板，支持关键字定义模板内容，使一览表样式满足用户多样化需求；

16. 新增结构计算中恒载放大系数，以便于计算时考虑版和立柱上的一些附属部件的自重；

二、标线设计

17. 新增一般路基段设置数据，系统会自动读取路线数据生成对应车道数及车道宽度信息，支持使用算式来设置多个车道，所有标线自动设计功能均以此为基础展开；

18. 新增根据特征数据（构造物、弯道、陡坡等）自动布设主线标线功能，使主线标线的自动布设更符合实际需求；

19. 在主线标线设计界面中的表格里新增右键菜单，支持插入行，删除行等操作，方便用户手工输入和修改分段；

20. 新增标线预览图功能，使客户在标线定义和设置过程中更直观的查看所设置线型；

21. 新增标线批量打断功能，便于处理市政道路中一段标线跨越多个区块时要使用不同色显示问题；

22. 新增减速标线参数记忆功能，避免批量绘制时重复输入参数；

23. 新增立体减速标线设计功能；

24. 新增平交口快速布设功能，通过拾取左右侧车道线自动套用对应标线模板生成导向箭头、车道分界线等，使规则平交口的布设更加方便快捷；

25. 新增标线和信号列表按使用频率排序功能，使用标线和信号工具更加快捷；

26. 新增路口导向线设计方式，点取三点绘制弧形线，使路口导向线设计更符合实际样式；

27. 优化路面文字设置位置方式，系统根据输入的车道数自动计算其位置；

三、安全设施设计

28. 新增警示桩设计功能；

29. 新增防撞桶设计功能；

30. 新增里程牌自动布设功能，使里程牌布设更快捷；

31. 新增界桩及里程碑通用图统计功能；

32. 新增多种安全设施的平面布设图绘制，如隔离栅、防眩设施、轮廓标等，使安全设施平面布设图更加完善；

33. 全面改进轮廓标自动布设功能，综合考虑轮廓标在护栏段、隧道段、路基段的各种设置情况，使轮廓标自动布设更符合实际情况；

四、信号设计

34. 新增信号设计功能，使系统应用范围更加广泛；

35. 新增批量绘制感应线圈功能，可以直接拾取停止线自动生成感应线圈；

五、三维设计与BIM建模应用

1. 新增创建部分路基BIM模型的功能；

2. 新增主线标线、符号标线、路面文字三维化的功能；

3. 新增创建三维护栏、轮廓标等的BIM建模功能；

4. 进一步完善各类公路和城市道路标志的BIM建模功能；

说明：系统在交通及安全设施（标志、标线、轮廓标、护栏等）高效布设的同时，可实时生成所有设施的BIM精确模型，不仅在于路基模型叠加后，可实现对各类设施设计、布置的合理性的分析与评价；而且首次实现交通及安全设施的“BIM成果提交”（设计阶段）。

六、其它方面

36. 新增区块设置功能，可使用创建区块命令将设计区域划分为若干块，统计数量时可选择按区块统计，系统将自动计算并合并同名区块内的标志、标线、设施的数量，标线设施等，充分满足了市政道路交通工程设计需求；

37. 新增反光膜全局设置功能，同时增加反光膜不设置选项；

38. 在项目参数中新增风速设置，在此修改风速将会同步修改所有标志结构的风速参数；

39. 优化加密方式及纬地后台服务模块，大幅提高程序稳定性；

40. 优化程序启动速度与打开项目速度，将多个启动过程中的加载项进行优化，使其在使用时才加载，不使用则一直不加载，使启动速度得到有效提升；

41. 优化构造物自动设计对话框，将标志标线设置改为随表格位置自动显隐，简化界面。

42. 基础平台全面升级，支持：32位和64位操作系统（XP、Win7、Win8、Win10操作系统）、Office（最高支持2016版本）、AutoCAD（最高支持2014版本）等最新计算机软件环境。

纬地涵洞辅助设计系统（HintHD）

v3.0版主要升级内容

1. 新增“钢波纹管涵洞设计”功能，满足部分地区对该类新型涵洞的设计需求;

2. 新增“城A、城B荷载和厂矿道路”等特殊荷载类型，以满足城市道路和厂矿道路涵洞设计时的结构验算需要;

3. 新增“管涵基底应力计算、填土压力计算系数、据砂浆与砌体强度自动计算抗压及抗剪强度、据材料自动计算长细比参数”等功能，使结构验算参数更精简，使用更简单方便;

4. 新增“直墙式洞口”设计功能，全面支持各种可能的洞口类型;

5. 新增“绞缝单独计算工程量”功能，解决绞缝单价与板单价不一致的问题；

6. 新增“涵洞自动套用通用图功能、涵洞备注属性及据备注过滤”功能，大幅度提高采用“套用通用图”设计方式的效率；

7. 新增锥坡设置垫层参数，使锥坡设计功能更加丰富;

8. 新增进口、出口急流槽使用间距控制参数，使耳墙设置更加方便灵活;

9. 新增涵洞填方边坡和边距的设置参数，并计算洞口填方量，使涵洞填方量计算更加准确;

10. 新增“涵台外侧钢筋设置、台帽外悬出长度参数、一字墙基础自动设置”等参数和功能，使涵台配筋、台帽设置、一字墙设计等更灵活、快捷;

11. 新增多孔箱涵中墙厚度设置参数，使多孔箱涵设计更符合实际情况;

12. 新增拱涵一字墙设置为侧墙选项，使拱涵洞身接合部设计功能更丰富;

13. 新增台帽、基础钢筋是否按沉降缝布置功能;

14. 新增将智能图框及边框的边距和间距设置保存至项目中功能，以解决不同项目切换时可能需要重新设置该参数问题;

15. 新增边沟跌水井的挖方参数设置，并增加开挖线的绘制;

16. 新增平板涵平面图是否标注标高参数;

17. 新增洞身断面图是否绘制功能;

18. 新增平立面比例可使用负值固定比例功能，以支持用户需要固定比例情况;

19. 新增明板涵当左右边板参数一样时只出一张钢筋图功能;

20. 全面修改涵洞汇总表功能，使用自定义模板出图，满足用户多种样式需求;

21. 修改完善八字墙侧面图，增加截水墙表示，重新调整洞口侧面图的实线和虚线的表示，使图形更符合实际情况;

22. 修改完善当涵洞处在挖方段时的处理方式，修改为默认提取对应段填方边坡，但横断面绘图和挖方数量计算时仍然使用挖方边坡计算，而且用户可以自己输入挖方段的坡度，用户输入后系统将不自动提取对应段填方边坡，使计算方式更符合实际情况，也便于计算涵长;

23. 修改完善洞口纵坡与涵底纵坡方向不一致问题，使纵坡设置更简单;

24. 修改完善圆管涵钢筋图直径标注，使标注更加直观; 新增钢筋符号对新规范的支持，并提供了任意字体支持新钢筋符号的解决方案;

25. 修改完善圆管涵洞身内侧与洞口相接时，一字墙宽度计算错误问题;

26. 修改完善钢筋图图层与布置图冲突的问题；

27. 优化自动绘图排版功能，使行列布置更加均匀，图面更加紧凑、美观；

28. 基础平台全面升级，支持：32位和64位操作系统（XP、Win7、Win8、Win10操作系统）、Office（最高支持2016版本）、AutoCAD（最高支持2014版本）等最新计算机软件环境。

纬地土石方可视化调配系统（HintTF）

v4.0版主要升级内容

1. 全面改进公路土石方调配的“预处理”、“土方调配原则”设置等功能，通过对系统中上述功能的改进，避免因用户（实为用户人为原因）在“本桩利用”设置与实际“调配过程”操作出现前后不一致、或冲突时，导致出现项目土石方计算统计错误等问题和现象。

2. 完善系统对新、旧版本项目数据读入检出的问题，避免新版本用户读入旧版本项目数据时，需要手工修复部分数据的问题。

3. 修改完善项目土石方调配数据库结构，完整记录项目调配过程中出现的各类控制条件、影响因素的变化，为精确分类统计输出调配成果奠定基础条件。

4. 增强完善土方调配中的填方统计输出功能，在输出土石方数量计算表和每公里土石方数量表时，填方数量默认采用同一类型和系数，以保证两个表格中填方数量及类型的一致性。

5. 基础平台全面升级，支持包括：32位和64位操作系统（XP、Win7、Win8、Win10操作系统）、Office（最高支持2016版）等最新计算机软件环境。

纬地挡土墙设计系统（HintDQ）

v4.0版主要升级内容

1. 新增挡墙（桩号）分段合并、拆分功能，实现对多段连续性挡墙动态布设与调整功能；

2. 新增挡墙分段桩号异常（相邻布置区间重叠、交叉时）的自动警示报错功能，避免前后路段、不同设计人员等之间挡墙布置交叉等错误现象；

3. 新增多段挡墙联合“批量出图”功能，一键式输出项目多段挡墙设计图纸，提高设计出图效率；

4. 重新系统性设计并修改软件挡墙数据库架构，增加多个挡墙库核心关键字，实现对各类复杂支挡结构物结构与布设、出图等的通用性支持，提高了软件的适用性，满足了各类项目对不同类型挡墙的灵活设计、图表自定义标注等的需求；

5. 新增基于BIM的挡墙布设模式。用户在动态布设各类支挡构造物时，只要旋转CAD视口至三维状态，即可直观浏览到支挡构造物的三维模型，包括其与路基、边坡等相交情况；

6. 全面修改完善挡墙动态布设功能，包括完善“最大墙底纵坡”、“默认墙底纵坡”、路肩墙、上挡墙等的“墙顶填土坡度”设置、“墙底纵坡锁定”等诸多功能；

7. 基础平台全面升级，支持包括：32位和64位操作系统（XP、Win7、Win8、Win10操作系统）、Office（最高支持2016版）、AutoCAD（最高支持2014版）等最新计算机软件环境。

纬地工程三维地质CAD系统（HintDZ v1.0）

主要功能与技术优势

“地质三维建模与重构”是土木工程行业一项新的技术，目前国内自主的地质三维建模软件尚处于起步阶段。“纬地工程三维地质CAD系统”是国内土木工程领域第一套专业的地质三维化处理及应用的软件系统。该系统基于地质勘察、勘探成果数据，利用地质地层数学推演模型，使用BIM技术和三维仿真技术构建工程走廊带区域内全三维地质信息模型（BIM模型），并实现灵活、精确的断面剖切与三维体剖切功能。本系统与纬地系列软件高度集成，为公路、城市道路、铁路、地铁、建筑等工程建设项目提供可视化的地质“背景”，为路基、桥梁、隧道等各类各专业设计提供科学、精细、详实的地质地层资料和依据。

该系统不仅改变了以往工程地质信息主要依赖专业人员人工凭借经验判识、解译、推演的方式，而且采用国际领先的地质三维建模与重构技术，为工程地质信息化处理、设计提供了全新的BIM解决方案。

一、系统主要功能

1. 方便快捷的钻孔数据输入：系统提供了方便的表格输入界面，可快速录入外业所测钻孔资料，也可以与EXCEL等软件进行数据交互。可录入钻孔信息、钻孔对应的柱状图数据、标贯试验、重力触探、原状土样、扰动土样、岩石样等勘察资料数据；

2. 根据用户输入的钻孔数据和路线数据自动构建地质三维信息模型：先建立DTM表面模型，然后根据地质地层间逻辑关系快速建立全线GTP三棱柱地质模型，然后基于BIM技术整合图形与数据形成最终的三维信息模型，使用系统提供的多种视图工具可全方位观察全线地质地层分布情况；

3. 提供多种三维场景中的交互建模方式进行交互式建模：自动建模完成后可快速选择编辑各个控制钻孔模型（钻孔属性匹配、钻孔属性修改、钻孔删除）以及输入断层，以构建出更符合实际的地质三维模型；

4. 提供多种三维视图浏览和显示方式：系统提供三维地质模型俯视图、仰视图、左视图、右视图、主视图、后视图六种三维视图浏览模式，并提供线框模式、颜色模式、带边框颜色模式、纹理模式四种模型显示方式；

5. 提供多种面剖切方式：系统采用自主几何计算核心，剖切快速稳定，提供任意面、横剖面、纵剖面、折线剖面等多种面剖切方式；

6. 提供多种体剖切方式：系统拥有任意几何体剖切功能，体剖切同样采用了自主的几何计算核心，可实现路基挖方段模型剖切、自动根据用户给定横断面建立断面模型剖切、导入任意AutoCAD三维模型剖切等；

7. 自动输出地质分层数据文件供路线软件横断面设计使用：系统根据项目横断面文件桩号自动生成地质分层数据文件，可将此地质分层数据文件保存到路线项目地质文件中，为路线软件横断面设计提供基础数据支撑；

8. 模型输出功能：可将当前显示的三维地质模型输出为dwg格式的三维属性模型，供其它软件使用（如导入纬地仿真软件与路基模型叠加建立BIM模型）；

9. 丰富的图纸输出功能：可生成横剖面图、纵剖面图、柱状图、勘探点统计表、标贯统计表、土样统计表、地层统计表。

二、技术亮点与功能优势

1. 与纬地路线项目高度集成：系统直接以纬地路线项目为基础新建项目，共享路线项目中所有数据，使用与路线软件相同的计算核心，使其在线路工程上（公路、铁路、市政）的应用具有独特优势；

2. 业内首推地质三维建模分析技术：三维地质重构技术虽然在国内外都已发展多年，建模方法也有多种，本系统却是国内首次将地质三维重构技术应用于工程建设行业，并与工程实际相结合，填补了长久以来这方面的空白，解决了工程设计中多个专业的地质数据提取繁琐问题；

3. 自主图形平台与几何计算核心：系统使用OPENGL技术搭建三维图形平台，不受第三方软件限制，使用自主几何计算核心，使后期系统优化与维护更加方便，可扩展性更强，使其应用范围也更广；

4. 先进的地质三维重构技术：本系统使用DTM面模型理论与GTP三棱柱模型理论相结合的方式建模，使成果模型具有两者的优点，而且本建模方法也适用于任何以钻孔为基础的重构建模，同时也使建模速度大幅提高；

5. 使用BIM技术支撑三维内核模型，最终形成的可视化三维模型图形中整合了所有分析数据与属性，才使得可以直接修改模型和快速剖切模型，并且可以为其它软件直接输出带属性的三维模型；

6. 多种面剖切与体剖切方法：系统拥有多种面剖切与体剖切方法，使专业人员在进行地质分析与应用时更加得心应手；

7. 专有DWG读写技术：系统拥有独立的DWG读写技术，无需启动AutoCAD和依赖第三方软件即可输出DWG格式图纸和读入DWG模型。

纬地路基设计系统（HintLJ）

v4.0版主要升级内容

1. 在项目类型中新增“铁路项目分类”选项，增加铁路项目设计标准数据库，完善“设计向导”功能，实现基于铁路设计标准和规范，自动完成铁路路基宽度设置及对应各类形式加宽的自动计算；

2. 全面改进原“横断面详细设计”模块，完全支持铁路建设项目中路基设计的专业特点和需求，并可自动完成铁路路基设计成果输出与工程量分类统计任务；

3. 新增基于“地质分层线”的路基设计功能，并自动计算输出各类土石方数量；新增地质分层线的“可利用”选项，用户可直接指定某类土利用方式。不可利用时，自动弃除；

4. 在路基结构层中增加“路基填料设计选项”、在路基部件库中新增“铁路护面墙部件”种类、增加路基换填的“附加宽度”等功能；

5. 新增“铁路路基过渡段工程表”、“碎落台排水沟统计表”、“护坡道排水沟统计表”、“铁路项目土石方计算表”、“工点统计表”等满足铁路行业设计习惯和要求的铁路项目成果输出功能；

6. 改进绘制“边坡坡面草图”和输出“边坡坡面数据统计表”等功能；

7. 改进完善横断面详细设计功能中数据实时更新、包边土计算、截水沟平台设置、排水沟面积计算时，可能出现的BUG和不稳定的问题；

8. 新增挡墙（桩号）分段合并、拆分功能，实现对多段连续性挡墙动态布设与调整功能；

9. 新增挡墙分段桩号异常（相邻布置区间重叠、交叉时）的自动警示报错功能，避免前后路段、不同设计人员等之间挡墙布置交叉等错误现象；

10. 新增多段挡墙联合“批量出图”功能，一键式输出项目多段挡墙设计图纸，提高设计出图效率；

11. 重新系统性设计并修改软件挡墙数据库架构，增加多个挡墙库核心关键字，实现对各类复杂支挡结构物结构与布设、出图等的通用性支持，提高了软件的适用性，满足了各类项目对不同类型挡墙的灵活设计、图表自定义标注等的需求；

12. 新增基于BIM的挡墙布设模式。用户在动态布设各类支挡构造物时，只要旋转CAD视口至三维状态，即可直观浏览到支挡构造物的三维模型，包括其与路基、边坡等相交情况；

13. 全面修改完善挡墙动态布设功能，包括完善“最大墙底纵坡”、“默认墙底纵坡”、路肩墙、上挡墙等的“墙顶填土坡度”设置、“墙底纵坡锁定”等诸多功能；

14. 基础平台全面升级，支持包括：32位和64位操作系统（XP、Win7、Win8、Win10操作系统）、Office（最高支持2016版）、AutoCAD（最高支持2014版）等最新计算机软件环境。

纬地公路路线安全性分析系统（HintSF）

v3.0版主要升级内容

根据我国公路基础设施建设现状和交通安全形势需求，我国新版《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）、《公路路线设计规范》（2016版，总校稿）、《公路项目安全性评价规范》（JTG B05-2015）对二级及以上公路明确要求进行“交通安全性评价”、“运行速度分析与检验”等强制性规定与要求，纬地软件基于我国道路交通安全领域最新科研成果，对全国首套公路路线安全性分析系统（HintSF）进行了以下多方面的开发和改进：

1. 基于运行速度和安全评价技术等领域的最新科研成果，增加适用于双车道公路（低等级公路）的运行速度预测分析模型，实现对二、三级公路的运行速度分析预测功能；

2. 增加“立体交叉路段、视距不良路段、路侧干扰区间路段、街道化路段”等多种路测干扰影响因素分析功能，满足一级公路、二级公路、三级公路等不封闭公路的运行速度分析特点和需要；

3. 增加利用运行速度进行道路项目审核的功能。在使用纬地路线“项目审核检查”功能时，可以读入运行速度测算分析文件，对项目各项几何指标依据运行速度进行检查审核；

4. 增加道路三维空间视距检测功能。与纬地道路漫游系统结合，直接利用其行车视距输出成果文件，进行三维空间视距的检测与分析;并实现与运行速度所需的视距的对比分析功能；

5. 增加根据路线“项目属性”自动选用“运行速度测算分析模型”的功能；

6. 全面修改成果图表的输出功能，采用智能模板方式输出相关成果图表，用户可据关键字自由定义图表形式与内容；

7. 全面修改系统框架、修改合并项目文件组成，实现与纬地路线软件等的协同工作，完全共享项目文件和数据，自动提取公路项目所有数据和信息；

8. 基础平台全面升级，支持包括：32位和64位操作系统（XP、Win7、Win8、Win10操作系统）、Office 2016等最新计算机软件环境。

（以上事项解释权在西安纬地软件）

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