昵称:jdm 单位:广州航海学院 来源: 时间:2022-12-21

你好,我想问一下在平面设计里,交点文件存盘的时候老是提醒致命错误是什么问题啊

你好,如果您所用的是试用版软件,在平面设计的过程中,线元不能超过7个(一个完整交点为5线元)。
昵称: 单位:一公院海外部 来源: 时间:2022-12-19

image.png以前安装过8.0.9和8.0.0,后来由于工作需要要安装8.0.5,但是安装时弹出这个对话框,安装失败,我也找不到这个纬地后台服务器的旧版本在哪,请问这个怎么解决

你好,请在控制面板中卸载纬地后台服务,然后在按照试试,如仍有问题,建议直接致电技术部咨询。
昵称:Achilles 单位:武汉科技大学 来源: 时间:2022-12-15

请问在逐桩坐标计算时构造导线法的原理是什么呀?

你好,建议您查阅道路勘测设计教科书吧。
昵称:0799 单位:江西路易工程咨询管理有限公司 来源: 时间:2022-12-15

由于本人一次误操作。生成横断面的时候设置为10000-2000的桩号。就在这个环节卡住了,然后退出重新进入软件,在生成横断面的时候就直接显示到上次错误的桩号。点击确定也不会运行此功能。但是用纬地道路软件中的横断面模块却是可以正常读取的。是不是运行路基软件会有遗留的程序保存在什么文件里面。

你好,请将项目数据发过来,技术人员检查数据后再与您联系解决吧。
昵称: 单位:济南市政设计院新疆分院 来源: 时间:2022-12-07

你好,试用软件期间,软件参数输入非常不适应,发现软件可生成竖曲线,平曲线等EXCEL表,软件可不可以直接在EXCEL表中修改,然后导入到纬地中呀

你好,设计的过程是一个反复调整完善的过程,而不是简单的录入数据后绘图。如果您需要直接基于平曲线或竖曲线表导入,也只需要简单的数据转换就可以实现,建议认真阅读一下帮助文档中关于数据格式一章。


昵称: 单位:四川省交通勘察设计研究院有限公司 来源: 时间:2022-12-12

image.png横断面修改过程中,台阶面积计入默认是否,能否修改转件内核,将默认改为是。因为多个断面一同修改的时候,默认为否,修改不成功。

你好,您的建议已收悉,随后我们将讨论如何调整,感谢您的反馈。
昵称:Felix 单位:中交第一公路勘察设计研究院有限公司 来源: 时间:2022-12-09

你好!关于纬地道路系统的安装问题,由于海外工作原因,我院购买了贵司纬地道路英文版,但是中方员工尝试安装后,中文版的纬地道路软件就崩溃了,且后面再安装打开后提示“不能正常启动”,英文版卸载后,此问题仍无法解决,且提示CAD提示“Hint80.arx”无效请问该问题如何解决?谢谢,期待您的回复!

你好,请确认您启动软件的时候,软件锁是否正常亮着。稍后工作人员将与您电话联系请保持预留电话畅通。
昵称:likang 单位:唐山学院 来源: 时间:2022-12-12

你好,在纵断面拉坡的过程中,拖动不明显该怎么操作?

你好,在拉坡设计过程中,可以通过键入“L”和“S”来放大或缩小拖动步长,请知晓。
昵称: 单位:公规院 来源: 时间:2021-10-08

你好!公路路线设计规范中,关于计算超高时取的超高渐变段长度必须严格按照规范取吗?是否可以根据路线设计细则中规定的横向力系数自行计算?就是特殊情况下在横向力系数不超过0.4情况下自行计算超高渐变段长度,是否有变通的情况?

(就是有一条四级公路,地形条件严格受限,超高渐变段长度按照路线设计规范正常取的话取不够,因为基本就是小半径配8%超高!所以渐变段长度不够长,所以请教一下是否有变通情况,再横向力系数不超过0.4情况下,把横向力系数取大一点?)

您好!

关于圆曲线超高与过渡方式、渐变率等问题,请您关注“纬地软件微信公众号”的“规范每周一问答”栏目,可使用关键字检索的方式,浏览之前专门对相关问题的讨论和回复内容。

昵称:迷途之森 单位:大连市交通规划勘察设计院有限公司 来源: 时间:2021-11-05

请问,路线规范中(参见下图)指的圆曲线最小半径一般值指的是image.pngimage.png

还是

image.png

规定的一般值?

还有在立交设计细则中

image.png

第二点怎么与路线规范理解呢,是否冲突?

你好!

1、《规范》表7.3.2中的“圆曲线最小半径”中的“一般值”是对各级公路项目中圆曲线最小半径的要求,其中“一般值”是指正常情况下的采用值。

2、《规范》表11.1.9是对互通式立体交叉范围内主线线形指标的要求。为了满足互通式立体交叉区域特殊的行车需求和视距条件(互通区要求满足识别视距条件),对互通区范围内主线提出的更高的指标要求。如果有条件,请关注“纬地软件”微信公众号上的“规范问答”栏目,我们在之前的文章中,曾经专门就互通区主线指标要求进行过讨论和回复。

3、请注意理解和掌握公路标准规范中的“程度用语用词”,这里《细则》中的“可”是明确的推荐性内容,并非强制性条文要求。所以,不存在《规范》和《细则》冲突的问题。由于主要研究编制人员不同,两本规范的推荐性意见不同而已。

中国工程勘察设计三维数字化、协同化CAD解决方案供应商