技术支持

昵称：单位：重庆院来源：时间：2018-04-25

郭总，您好！

我是重庆院的小魏，对2018版路线设计规范11.5主线分岔、合流合流中，出现：分合流之前，交通量存在非常明显的主次，以致设计中，次交通流向使用单车道即可的情况；我院在设计中，分合流的加减速车道按照匝道和主线之间的数值选取。见附图。

这种做法是否正确，烦请指正。

盼复。祝身体健康，工作顺利！

你好！
你咨询的问题应该是具体工程项目设计的问题，并非与规范条文解释和说明的问题吧。
对于你提到的问题，我个人的认识是：
1、无论是公路主线，还是匝道，最终车道数均应与其对应的设计交通量相互匹配、对应。
2、另外，对于公路主线（包括当前项目和被交公路），车道数增加变化应满足车道数平衡的原则吧。也就是一次增、减变化，不应超过一个车道。
我想，在具体项目设计和车道布置中，如果同时满足了上述的原则，应该就可以了。

昵称：单位：某设计单位来源：时间：2018-04-25

你好！路线规范6.2.2条，对于设计速度20km/h的双车道四级公路路基宽6.5m，行车道宽6m，土路肩宽0.25m，三、四级公路侧向宽度为路肩宽度减去0.25m，按规范双车道6.5米宽四级公路侧向宽度为0米，不需要侧向宽度，建筑限界为6m。

而公路交通安全设施设计规范6.15条文说明最后一句话，意思双车道6.5米宽四级公路侧向宽度为0.25m，建筑限界为6.5m。

问题是：双车道6.5米宽四级公路的建筑限界应该是多少？

你好！
1、《公路路线设计规范》中关于三、四级公路建筑限界的相关规定是与上位标准《公路工程技术标准》完全一致的。而且，2014版《标准》与2003版《标准》对此无修订变化。
2、对于双车道四级公路、设计速度20km/h，且土路肩宽度采用0.25m时的公路建筑限界，我的理解和认识是：在这一特定的情况下，建筑限界可以仅为W部分，即行车道的宽度。因为此时，L侧向宽度在减去两侧的0.25m之后，其数值为0。
3、对于三、四级公路，当土路肩宽度采用0.5m或者更大值时，L侧向宽度在减去0.25m之后的部分宽度（0.25m），是属于公路建筑限界之内的（并不能简单理解为不需要侧向宽度）。
4、对于上述三、四级公路的情况，当土路肩宽度（如0.25m时）不能满足设置护栏等设施需要时，均需要对路基进行局部加宽。

5、在按照上述理解、区分不同情况确定建筑限界之后，路侧护栏等设施均不应侵入建筑限界之内。

至于安全设施规范条文说明中存在不同的理解，我认为应该以上位《标准》为准吧。

昵称：单位：乌鲁木齐华宇达勘察设计院（有限公司）来源：时间：2018-04-25

关于公路与非等级道路平面交叉转弯半径的咨询函

中交第一公路勘察设计研究院有限公司：

我区（新疆维吾尔自治区），为中国陆地面积第一大的省级行政区，总面积占中国陆地面积六分之一，地广人稀。为促进当地经济发展，地方政府鼓励企业新建厂房，部分厂区道路与等级公路相交，厂区路均为非等级道路（长度为20-50m）。

目前实施的公路路线设计规范（JTG D20-2017）中10.4.3条：转弯路面内缘的最小圆曲线半径和线形规定，主要针对载重汽车及铰接列车。暂无公路与非等级道路相交，关于转弯半径（及小型汽车）的取值参考。恳请贵公司给予相关技术支持，期待回复为盼。

你好！
1、《公路路线设计规范》中提到转弯路面内缘的加宽等，主要针对载重汽车和铰接列车，是因为在公路设计车辆中（包括小型车及其他车辆），这两种车型是主要的影响转弯半径的控制性车型。具体在应用中，应结合主要公路的公路功能和技术等级选用不同的加宽类型。
2、对于非等级公路与等级公路交叉的情况，在《公路路线设计规范》中适用的具体章节是“公路与乡村道路交叉”部分。建议按照《规范》中该章节的条文内容，对应进行设计。在转弯半径等参数确定中，应以公路主线（本公路项目）的设计车辆考虑转弯设计，而不应是依据被交道路的条件和设计车辆进行转弯设计。

昵称：lzby 单位：益阳市交通规划勘测设计院来源：时间：2018-04-22

路线规范9.2.4条，回旋线的运用应符合下列要求：

1、设计速度大于或等于60km/h时，缓圆缓长度大致为1:1:1为宜。

2、回旋线参数宜依据地形条件及线形要求确定，并与圆曲线半径协调。在确定回旋线参数时，宜在下述范围内选定：R/3---R，但：

（1）当R小于100m时，A宜大于或等于R。

（2）当R接近于100m时，A宜等于R。

（3）当R较大或接近于3000m时，A宜等于R/3。

（4）当R大于3000m时，A宜小于R/3。

二级公路，设计速度为60km/h时，这两点有时候难得同时满足咋办？到底是优先选择缓圆缓长度大致接近还是选择A值=R/3？

你好！

1、你提到《规范》中9.2.4条关于回旋线运用的条文规定，按照规范对程度用语的界定，“宜”只是推荐性质的。

《规范》中这些条文是结合以往路线设计经验和实践，总结得到出的，意思是这样做“更好”吧。

准确地说，对于这两款条文规定，有条件时宜同时满足，没有条件时可以只满足一款，当然，如果确实没有条件时也可以都不满足。

但应满足《规范》相关章节中对回旋线最小长度、超高与加宽过渡长度等其他规定。

2、第1款是主要针对60km/h及以上设计速度的情况而言的，第2款应该是针对设计速度低于60km/h时的情况的。

以上是个人理解和认识，仅供参考。

昵称：王小二单位：重庆交通大学来源：时间：2018-04-22

纬地挡墙中，修改了挡墙标准尺寸后，对已设计的挡墙段落怎么对应修改。对设计好的段落，修改了他的挡墙标准尺寸后，设计文件中还是不会自动修改，能不能比较快速的自动修改该段挡墙的截面尺寸

你好，挡墙设计是一个环环相扣，紧密相关的过程，挡墙布设前请先调整好标准挡墙，以防止出现挡墙尺寸与标准挡墙不一致等各类问题。

昵称：单位：中交二院来源：时间：2018-04-23

请问新规范最新的纬地技术指标库需要在哪下载

你好，纬地技术支持仅针对正式用户提供，请在留言是附上您的单位全称、软件锁号等信息，以方便我们更好的为您服务。

昵称：单位：西北民族大学来源：时间：2018-04-18

主线平面设计完成后，再次打开地形图和项目，选好的线就超出了地形图范围，请求解答下疑问

你好，数据与地形图是通过坐标对应的，这种情况，我只能推测为地形图做过移动或数据文件做过修改啦。

昵称：单位：益阳市交通规划勘测设计院来源：湖南省益阳市赫山区时间：2018-04-23

可以发一份最新的“.技术标准”文件给我吗？

你好，已发送至您预留邮箱，请注意查收。

昵称：单位：海口市市政工程设计研究院来源：海口市海甸岛五西路建安大厦10楼时间：2018-04-23

纬地涵洞3.2-64位驱动在哪里下载呀？

你好，纬地新版软件锁属于免驱动加密锁，不需要单独安装驱动程序，请知晓。

昵称：单位：核工业来源：时间：2018-04-23

你好，已安排技术人员与您电话沟通，请保持预留电话畅通。