之前提问了有关“公路建筑限界”三、四级公路侧向宽度L的计算方法问题。截图如下:
多谢您的回复!
关于您的回复,我还是如下疑惑:
(1)当三、四级公路土路肩宽度为0.25米时,侧向宽度L=路肩宽度-0.25m=0.25-0.25=0?即此时侧向宽度为0?
(2)红色箭头所指,“三、四级公路的侧向宽度为路肩宽度减去0.25米”,因三、四级公路硬路肩为0,故此处“路肩宽度”是指土路肩宽度?
你好!
1、是的,对于这种特殊情况下,可以认为侧向宽度为0的,毕竟这种情况时,车辆的速度很低的。
2、可以理解这里的路肩宽度就是土路肩宽度。
郭总,您好!向您请教两个关于《公路路线设计规范》通视三角区问题 。
1、《公路路线设计规范》中10.3.2中关于通视三角区仅给出了车辆前进方向右侧通视三角区画法,车辆前进方向左侧如何理解,是否可以参照右侧由主线和被交道停车视距构成 。
2、对于设置中央分隔带SSm级混凝土护栏的路段,混凝土护栏高度为1.1m,根据《公路路线设计规范》条文说明7.9.6小客车视点高1.2m,停车数据物高0.1m,车辆前进方向左侧按道路停车视距绘制通视三角区,则其三角区范围内部分区域被遮挡无法通视,如何解释这一问题。是否可在交叉口前后降低混凝土护栏高度?
你好!
1、由每个方向的车道对应的停车视距组成的平面交叉口通视三角区是包括左右侧两个方向的。由于车道右侧的三角区的范围,通常会包含了左侧的范围,而且车道左侧的三角区与平面区域重合很多,因此,一般在通视三角区示意图中,只绘出了右侧的示意图。
2、在平面交叉影响区域,因为必然存在停车等待或让行等情况,车辆会会显著降低。一般平面交叉内的设计速度取主线设计速度的60%到80%。因此,我个人认为在平面交叉区域可以考虑去设置护栏,只有保持中央分隔带连续,但应首先应该保证视距条件,保证视距不被护栏等设施遮挡。
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纬地三维地质2.5有哪些方面的更新?
你好,一般路段标线自动设计参数设置:打开一般段设置,系统会自动提取路线的分段信息、车道信息以及行车方向等,并根据规范对左右侧的标线信息进行设置。对于自动生成的信息用户可根据需求进行调整,也可以对局部段落单独设计。
详细说明参见帮助文档 第36页,25.7.2章节说明。
纬地涵洞能打开,程序能正常运行,但之后做任何操作都会闪退。
常运行,但之后做任何操作都会闪退。
在进行这里操作的时候出现这种问题,不是3.9版么?怎么还需要2.5版的?反复安装和修复后都是这样,麻烦解答一下了