郭老师您好
上次我向您提的"关于纬地软件生成的逐桩坐标表问题"就是添加一列切线方位角问题，通过您的解答我已经熟练掌握了特别感谢您了，不过应该首先生成土石方文件后方可用您说的方法啊。最近我一直用贵方的纬地软件特别适用而且方便。不过我向贵方提个建议：纬地软件美中不足之处就是如果再增加一个"导线"菜单就更好了，包括导线平面平差和四等水准高程平差。 话归正题我还有一个问题就是有一个长链问题需您帮忙，我这里有一个主线桩号等于分离路基右线如主线K69+580.553=YK69596.553如何在项目管理器添加这个长链
你好！
因为是采用逐桩用地表的方式进行输出，所以系统首先会判断是否有TF数据文件。关于导线平差和水准平差，一般多用于施工单位和地形图测绘等外业工作前期，目前这类测量平差的工具类小软件也是比较多的，你可以在网上找找。另外，你说的这个断链关系式应该是个短链，是需要将主线桩号69580改为69596起，可直接在主线项目管理器中添加该短链即可。
平面采用的凸曲线，在设计向导（最后一步）超高和加宽过渡段自动计算时，提示此凸曲线处半径过小，这类的曲线超高和加宽是怎么处理？谢谢
你好！
凸型曲线是一种特殊线形，一般情况下不宜采用。凸型曲线和一般平曲线的区别就是圆曲线长度为0，它的超高过渡方式也和常规曲线一样，过渡到HY和YH点达到全超高横坡。系统在计算超高加宽时提示圆曲线半径太小，通常是因为缓和曲线长度不能满足超高过渡实际所需的长度，可通过调整平面线形增加凸曲线的缓长（相应增加了圆曲线半径）解决该问题；或是增加圆曲线半径（调整为一般平曲线，T长增加）来解决该问题；或是不做任何调整，系统仍按照你设置的缓长25m进行超高过渡。
纬地的匝道反向功能能把交点和平面数据都反向过来，但是如何把已经测量好的纵断面数据和横断面地面线数据反过来呢，能不能开发一个快捷键把这两个数据也反过来呢
你好！
匝道反向功能的初始研发主要是用于互通立交接线设计后，需要将匝道线形的起终点桩号进行调换时使用。而它的扩展功能就是有些用户由于各种原因需要将公路主线线形的起终点桩号进行调换，应用该功能也是可以完成的。但是出现这种情况毕竟是少数，是一种特殊情况，一般通过系统来完成平面数据的桩号反向，如果横断面和纵断面数据也需要反向，建议你通过导入excel处理一下即可。
在最新的纬地挡墙3.6中，工程数量表的表格模板定义与纬地挡墙2.9版本有很大差别，能否给个纬地挡墙3.6表格模板修改视频（最好包含公式的定义），谢谢！
你好！
纬地挡墙系统v3.8教程已经更新，并已打包在最新的安装盘中，请下载安装挡墙最新版3.8程序，即可查看教程中关于表格模板的定制说明。另外，已经安排技术工程师给你邮箱发送了表格模板的视频演示，请注意查收。
您好，我是提关于纬地挡墙方面的问题
现在纬地挡墙的帮助文件不全，有没有关于编写挡墙中圬工数量表的说明，包括里面的我们看不懂的语言都分别代表什么。谢谢
你好！
你使用的还是挡墙3.6版本，该版本教程中对于圬工数量表的创建、编辑和应用都有详细说明的，包括其中的函数关键字也有说明，可能你没有注意到，请你再仔细查阅。
您好！我是施工队的，我想问一下纬地这软件能不能算开挖土石方。就是开工时我们测量原始地形数据，但我们挖到一点程度时由土方变成了石方，这是我们又测了一次地形数据。能不能用这两次的数据来生成横断面图计算土石方呢？而且还要能生成总开挖量的表格。
你好！
计算路基填挖土石方数量是纬地软件的基本功能之一。系统是利用路基设计数据以及横断地面线等数据进行戴帽子设计，从而计算出路基开挖土石方数量。对于你说的利用两次的数据来计算土石方是完全可行的：先利用原始横地面线戴帽后可生成总的路基土石方数量表（即你说的总开挖量表），然后再利用二次测量的横地面线进行戴帽子设计，即可得到余下未完工的土石方数量，二者相减即是已经完工的土石方数量。
附加车道如何设计，有没有视频
你好！
附加车道一般是指互通立交连接部的加减速车道，在互通立交设计中会经常用到。请在本网站下载“立交设计”的视频演示文件，其中就有附加车道的设计方法及数据编辑方式的说明。另外，纬地系统教程中也有对附加车道数据的编辑说明，详见教程中数据格式说明的相关章节。
之前用的是6.02数模版，最近升级为6.8。
发现用以前的数模文件进行纵断面插值出现“从数模插值失败,可能超出数模范围”。
之前版本是不出现这个问题的，不知道是什么原因。
你好！
纬地没有发布过6.02版本，请确认你以前使用的纬地道路版本。纬地最新发布的6.8版本是支持读入旧版数模文件进行插值应用的，如不是最新6.8程序，请在本网站重新下载更新。
我也算是贵院的忠实粉丝了，感谢你们的辛勤劳动。为什么纬地用立交平面做出来的线型，通过曲线转交点之后，再用主线平面设计来计算的时候提示“不能完成平面曲线计算，请继续调整计算”呢？如果用立交平面计算的话，又一切很正常，而且能生出对应的线位数据图。我发了一个*pm文件和*jd文件至你们的weidiruanjian@163.com 邮箱，非常感谢。祝纬地越来越好。
你好！
感谢你对纬地软件的长期支持和关注，邮箱里没有看到你发来的邮件。主线平面设计是针对交点法设计的，一般是按照基本的圆缓圆平曲线模式进行组合设计；而立交平面设计主要是针对互通立交设计的，其线形采用曲线积木法的方式，有可能设计的线形只是一段缓和曲线。这一类的线形就不能转换为交点法的JD文件了。
建议：进行互通立交的线形设计时，不需要转换jd数据进行设计；进行公路主线设计，其平曲线组合应符合路线规范的要求。
您好，我是提关于土方调配问题。
可不可以设置一个接口，按照点的桩号把钻孔资料中的土石比例输入进去，然后系统可以自动绘制一个路线土石比例纵断面图，调配土方的时候，就可以系统自动按照内插法计算每段的土石比例，这样的话可以帮助调配土方人员对土石比例划分的精确度。
你好！
这应该是纬地系统中如何根据地质分层线确定土石比例的问题。该功能在纬地系统集成的“横断面设计”新模块中早已实现了，你可以在项目管理器中看到有一个“地质分层数据文件（*.DZ）”，该数据文件就是记录各桩号区间不同地质层厚度的，并据此在横断面设计中将地质分层线自动绘制在各横断面图上，并可以自动计算输出各桩号不同土石比例的工程数量表。当然，土方调配人员也可以得到精确划分了土石比例的土方数据的。请你有时间在本网站下载“横断面详细设计”的用户手册及演示视频进行了解吧。
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