尊敬的郭总:
我是湖北省的一名公路设计人员,《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)、公路交通安全设施设计规范(JTG D81-2017)是我们日常公路设计的重要指导和依据。但受制于个人能力,我们基层对个别条款的理解还存在差异,一定程度上影响了实操,因此冒昧向您请教,还望不吝赐教。
例如:整体式路基宽度24.5米的双向四车道、设计速度80公里/小时的国道一级公路,中央分隔带1.0米,中央分隔带采用SAm级整体式混凝土护栏,护栏尺寸如图1:
图1:SAm级整体式混凝土护栏大样图(单位:mm)
关于该公路中央分隔带C值计算的问题,大家就存在两种意见:
意见一:根据《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)3.6.1条中央分隔带C值可在离路面以上25厘米处计算,如图2:
注:D—路缘石高度,小于或等于0.25m。一般情况下,高速公路可不设路缘石;
图2:一级公路建筑界限示意图
按照此,SAm级整体式混凝土护栏,C值为31.8厘米,满足设计速度80公里/小时C值(25厘米)的要求。
意见二:中央分隔带C值要以路面顶面为基准计算C值,因此,C值=(100-60.6)/2=19.7cm,但因此计算的C值不满足设计速度80公里/小时C值(25厘米)的要求。
由于《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81-2017)未明确规定C值计算点离路面的高度,地方对此争论不休,因此特向您求教:
1.设置整体式混凝土护栏时,中央分隔带C值以哪里为基准计算C值。
2.中央分隔带采用1米时,设置SAm级整体式混凝土能否满足建筑界限要求。
叨扰望复,万分感谢。
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如何计算确定加宽过渡段长度,请参阅《规范》第7.6.4条正文内容。